★★ホットハッチ10〜遅かろうがブン回せ！〜★★@2ch大学: 過去ログ倉庫

走っているだけで頬が緩み、踏み込めば頭が白くなる。優等生車には真似の出来ない
キ○ガイさ加減を持った実用２ボックスカーの変態グレード。ホットハッチ。
直線で抜かれても気にしない。次のカーブで追いつくさ！
国産でも外車でも新旧問わず思いの丈をﾏﾀｰﾘとぶつけ合うスレ。

前スレ
★★ホットハッチ9〜タックインで過激に回れ〜★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124524219

過去スレ：
ホットハッチ〜とりあえずブン回せ〜再１
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10330/1033064789.html
★★ホットハッチ2〜独楽鼠の如くブン回せ！〜★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044078567
★★ホットハッチ3〜煙がでるまでブン回せ！〜★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055856006
★★ホットハッチ4〜ｶﾜｲｲお尻を振り回せ〜★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065434215
★★ホットハッチ5〜軽いぜ速いぜブン回せ！〜★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071136554
★★ホットハッチ6〜買い物車とナメるなよ〜★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078919109
★★ホットハッチ7〜燃えるﾊｰﾄでcoolに走れ〜★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093624072
★★ホットハッチ8〜ﾊﾟｯｼｳﾞよりもｱｸﾃｨｳﾞｾｰﾌﾃｨ〜★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106310839

このスレにおけるハッチバックの定義その他は >>2 以降

このスレにおけるハッチバックの条件

・リアハッチを持つ２ボックス車型であること。
・車名・グレード名に「ワゴン」が入らない
・メーカー自体が「SUV」と明言している車種は除く。
・同一車台のセダン車型（があるなら）よりリアオーバーハングが短い。
・３列シートでない。
・ルーフレールが標準ではない。
・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。
・サイドウィンドウが６ライトでないことが望ましい。
・３ドアが存在することが望ましい。

この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。

話題作りに作成されたホットハッチ指数チェックシート。

【（･∀･）ホットハッチ？　(=ﾟωﾟ)ﾉ指数チェックシート】試作ver2.2？
前提条件＝車種：ハッチバック！（･∀･）ｲｲ!

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 #＝１点
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
１．走り：■ホッテスト!!! □ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：■0.9t未満　□0.9t以上-1.0t未満　△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　□８以下 △8.3以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　△クラッチレスＭＴ
５．ﾀｺｽｹｰﾙ：□9,000以上　△8,000以上

基本加点：△３ドア　△ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ　△競技ベース車両
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し！まさにﾎｯﾄ(w #LSD;前後はX２ｵｹ(w　#ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし　
#６速以上 #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ;1脚につき　#自家塗装外装　#リアシートレス　#アンダーコートレス　


合計：ホットハッチ指数　/★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(ﾟ∀ﾟ)大事にしてね。
４８点以上：★★★★★　ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)･∀･) =ﾟωﾟ)ﾉ━━━━━━ｯｯ!!!車種教えてﾈ！(w
４２点以上：★★★★☆　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!
３７点以上：★★★☆☆ （･∀･）ｲｲ!!　もちろんホットハッチ認定でつ♪
３５点以上：★★☆☆☆　(=ﾟωﾟ)ﾉぃぃょぅ！ホットハッチ認定でつ♪
３５点未満：☆☆☆☆☆　( ･ω･) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w

>>1
オッツハッチ

>>1
乙

ちなみに愛車は46点　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!

６なら珍宝

パッソレーシーもホッとでいいですか

>>7
いいと思います
国産ハッチバックのそういうのみるとなんかまだまだ日本のメーカーもいいなと感じる

昨日は千葉で白いスイスポ見た、黄色のマッドフラップ付けて、あれいいね

ブーンX4は久々に楽しみな車だな
ストーリア並みに過激な仕様になるんだろうか？

>>6
珍宝うｐ！

産婦人科の駐車場の愛車内から10げｔ

>>9
個人的には二駆版のX2のほうが期待してる

フルチョーンハッチバック
ttp://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=89358D40-80FC-4669-B05D-DAF659A8DAD3&p=2

>>12
ミニのショートボディのやつ面白かった〜

保守る

サクソ納車記念保守

はじめて自分のお金で憧れのホットハッチを購入しました、中古でクリオを。

関東に住んでるんですが走りに楽しいのはどこでしょうか？
木曜に走りに行きたいのです

これはねえ、狂うてますよ。この人達は。
車見てごらんなさい。いい年してね、コンパクトカーに大金つぎ込んでるでしょ。
これキチガイの車ですわ。

>>17
最高の褒め言葉、ありがとうございます！

>>17
うわぁ！褒められちゃったぁ！

>>18
かぶったぁ！

>>17
これの元ﾈﾀって塩爺？

ttp://youkan.sakura.ne.jp/museum/movie/136.html

ホットハッチ海苔最高！！

GA2マンセー！

五万の車で300万円級を追い掛ける快感。

パッソレーシーはたまに見かけるが、パッソTRDsportsMは一度も見かけた事がない。

>>25
あれってパッソで唯一MTが選べる代わりにオプションてんこ盛り状態だから、
無駄な割高感を感じて余所に流れてしまう人が多いような気がします。

あの手のMT車が欲しいならマーチ12SR・スイスポ・デミオスポルト等、選択肢はまだありますからねぇ。
ヨタがこの手の車には余り積極的でないということの表れかも。

箱根あたりで集まらないか？
みんなの熱い走りを見せてくれ！！

凍結を恐れぬ勇者じゃないなら、この時期はパスした方が…
昼間だと、一般車多くてあまり走れないだろうし。

これからの季節こそっ！

我らが微馬力ホットハッチでも大排気量FRを追いまわせる季節
例えオープンデフでもガンガン行きます

踏めないエンジンに意味は無い
スープラでもぶん殴ってみせらぁ。でも、アルトワークスだけは勘弁な

age

コ、コングなのか！？

箱根より大黒の方がツルツルしないからいいなあ

でも俺はどっちでも行くよ

同僚の女性がＸトレイルを新車で買った。
それが余裕で買える程の金を、汚いミラージュにつぎ込んだ俺って何なんだ・・・

好きでつぎ込んでおいて何言ってんだか。

また何の打ち合わせもないまま、いつのまにか土曜日に
箱根に集まることになってる悪寒w

そうならないためにも27が仕切ってくれると助かる

場所：足スカ　日時：12/17は午前中
こんな感じでOK?

うん、いいんじゃないかな
行く人はこのスレで表明すればいいかな？

あとどうやって見分けるんでしょうか？

自分の目で見てそいつの車がホットハッチか否か。

ガチでホトハチ海苔でもこのスレ住人かどうかはどうしたら。。ｗ

ワイパーを立てたままで回してるとかｗ

>>41
想像してちょっとﾜﾛﾀｗ

見分け不要でしょ？参加表明も
来たい人が来て、勝手に走ってる
それだけで楽しいじゃん

で、スレの人ですか？
と聞かれても無視、若しくは完全否定する殺伐とした雰囲気を。

>>44
これが一番ﾔﾊﾞｽ

そんなに仲間意識あるわけじゃないし
その場で楽しく走れりゃ良いじゃん？
クラブのオフ的なものなら僕はいやです。
気楽に行きましょうよ。

えー、いつも一人で行ってるからたまにはそういうのがいいな。。

（ぼやきなので気にしないでね）

俺はちょっと位話したいかも…

喋る喋らないは別として、何か目印的なものはあってもよさそうじゃない？
どっちにしろ遠過ぎていけないけど。

吉野家の持ち帰りトレイをアンテナに挿しておくとかw

俺はいけない距離じゃないけどその時間はジムカーナの
練習会で走ってるか休日出勤のどちらか…

フロントガラスとボンネットの間にうまい棒を置いて停車
後から来て見かけたらワイパー動かす

>>51
>ワイパー動かす
当日雨ならどうすんだw

停車中はひたすらハッチ開け閉め

レス番号を紙に書いて張っとけ！

停車中は ドアミラーたたんどくとか？＜話OKな人

>>53
ノッチバックな俺はどうしたらｗ

本人がﾙｰﾌの上に立つ

ｺﾚ

くだらん、みんな他人事
まあ、あまり期待しなかったけどね。
僕は、当日そこに行く、それだけ。

何でもやりたい人は、やればいい。
集まろうと声をかけた僕が馬鹿だっただけ。

>>55
ミラー、手動だからマンドクセｗ

>>58
ｳｻﾞｲよ
偽物

つーか、ミラー倒せないんですがｗ

タックインで過激に回ってる奴や、遅いのにエンジンをぶんまわしてる奴がこのスレの住人。

じゃバックギアでマックスターンしてるのは？

おれのは煙が出るからすぐわかるよ・・・orz

>>63
http://c-docomo.2ch.net/test/-/car/1133141379/i
このスレの住人。

>>65
・・・なんでやねん。

>65
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ

で結局今日はどうだったのだ？

>>68
10台くらいバックでマックスターンしてて、
3台くらい常にハッチ開け閉めしてて、
ワイパー立てたまま回してた205GTIがいたよ。

俺はｲﾊﾟｰﾝ人のフリして走り回ってたけど、後ろの車がワイパー回してた。

ホシュ

ぬるぽ

sageぬるぽは無効

でも
■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ>>71

やっと規制解除されたみたい。今回は長かった。
>>1さん、ありがとうございました。

130i M-Sportは、このスレの住人的にどうですか？
形的にショートボディワゴン（漏れが勝手に作った言葉）のようで
ハッチバックに見えないのですが、ちょっと気になります。

ショートボディワゴンと言うには背が低すぎる。

イメージ的には147と同じジャンル。

>>75
ホットハッチと言うには、あまりにプレミアムすぎる。

ドア２枚減らして、内装をチープにして値段を20万ほど下げてくれないとな〜。

あとはホイールベース縮めて車重をせいぜい1.2トンくらいに抑えて・・

ttp://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/1/Equi/d_equip.html

安全装備や盗難を考えても半分はいらんな。

車格とかサイズとか値段とか考えると
GolfGTIとか眼鏡RS、A3SBのクラスでしょ

いいクルマなんだとは思うけど
ホットハッチの（色んな意味での）“軽さ”に欠ける希ｶﾞｽ

クリオRSに右ハンが無いのは何故なんだ！？
禿しくホスィ…

>>82
左は確かに嫌がる人多いなあ
助手席の人が乗り降りにきをつかうのも嫌だし

まあそんなクリオＲＳで今日も深夜に首都高でまたーりドライブ、走り屋じゃないので個タクより遅い

免許取るまでは運転席開けたらすぐ歩道で便利だなぁとか思ってたけど
追い越しで先を見通せないのは(漏れには)致命的

でも左でないと乗れない車もあるし…

でも俺は左曲がりだし…

>>84
歩道近くによせすぎるとガードレールでドア開かないことしばしば

>>80
相変わらずのボッタクリだな。
くだらんモンゴテゴテ付けやがって。

パワステいらない
パワーウィンドウいらない
集中ロックいらない
エアバッグいらない
バンパーはプラ板状態が最高
ABS激しく邪魔

おまえらは自慢のハッチなんか弄ったりしてる？

ゴミ箱設置とオーディオ交換のライトチューン。




すまん。
現状はブレーキパッドくらいだ。
今度機械式LSDやドラシャ交換で駆動系一気に弄る予定。
明日見積もり出してもらうよ。(･∀･)

>>88
…エアコンは必要なのねｗ

>>89
ヘタッた部品を新品に交換していくだけで手一杯です…。
ブッシュ類の交換で一部を強化品にしたり サスの交換で
ちょっといいものにしてみたりって程度ですね。

>>88
パワステ・・・まあいいや 
パワーウィンドウ・・・左だからコインPの支払の時ないと困る
（高速はETCつけてっから無関係） 
集中ロック・・・買物車でもあるのであると便利
エアバッグ・・・なかったらステアリング交換してたかも
バンパーはプラ板状態が最高・・・わからん
ABS・・・たまにウザイ

ウチの106す

>>89
車高調、ジムカ用ブレーキパッド、ホース、LSD(リアのみ)、メタルクラッチ、強化スタビ､ブッシュ、タワーバー
足回り､駆動系は一式やったけど、給排気系は全く弄ってないため
純正ホイール履いてれば見た目が下のグレードのインタープレイよりも地味
一番のお気に入りがブレーキパッドで、姿勢作りが大分楽になったし、
街海苔でのブレーキの踏力がほとんど要らなくなった
但しブレーキ中に道路の継ぎ目なんかに乗るとお馬鹿なABSのキックバックがスココンとorz

>>89
ｲﾝﾁうｐｱﾙﾐﾎｲﾙ、車高調、給排気、ﾀﾜｰﾊﾞｰ、ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞぐらいかな
ﾌﾞﾚｰｷはﾉｰﾏﾙだけど最近は街海苔onlyだから変更なし
ABSは元からなし、の積丹ﾖﾀﾀｰﾎﾞ海苔

それより錆々なﾜｲﾊﾟｰを何とかせねば・・・('A`)

>>94
タコカIIかEPかな？

>>95
タコカIIって言い方もあるんだ。
こっちじゃターコルIIって言ってた w

ターセルコルサカローラの略じゃね？

ターボないけどｗ

>>97
GPターボがあるんでね？

>>98
あったっけか？ｗ
どっちでもいいやｗ
まあ、どう見ても94のはEPだろうな

ターボがあったのはリトラのヤツじゃね？

先日、後ろからアクセラが妙にせっ突いてきてね

か、勘違いしないでよねっ！
あたしはアンタの事なんか何とも思ってないんだから！

ツンデレｷﾀｰ

90だす。
見積もり出して貰ったら工賃込みで30万強。
内容は機械式LSD、ファイナル変更、強化クラッチ、
強化エンジンマウント、シンクロ交換。
強化ドラシャは車両規定でNGと聞いたんでそのまま。


少ないボーナスが全て飛んでいったぜ…orz

強化エンジンマウントはアイドリングで耳の奥が痒くなる

純正マウントが千切れやすいとオーナー間では有名な車ですから。
ついでに言うとドラシャもw

息抜きにホットハッチで逃げ惑うゲームをどうぞ。ルノー5かな？
ttp://www.funnygames.nl/spelletjes/2550.html

>>106
VIPカー、4駆、ミニバンが襲ってくるというところに笑った。

>>101の車種が気になる。

>>106
よく出来てるなコレ
30分ほど頑張ったけど河床走るとこまで行って諦めた

ナンシーより緊急連絡が入りません！

>>106
ちょｗ
おもしろい・・ハマってしまった。

挟まれてコンボ喰らう・・
踏み切りが越えられないorz

覚えゲーだから運転が下手な俺でもどうにかなりそうだけど、
踏み切りってどうやったら渡れるんだ？

1個目の踏み切りは開く条件がある。
スタートから踏切までを2周すると開く。
踏み切りを左折して進んだトンネルを進むとスタート地点に戻るから。

2つ目の踏み切りが開かねーorz
つか、閉まりかけに突っ込んだら中に閉じ込められてゲームオーバー。


これ、専用ｽﾚ立てる？
攻略法も出そうな気がするし。

バグったorz
なんか宙を浮いてる･･･

Alias Runner 「エイリアス・ランナー」
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/gameswf/1134887652

立ててきました。

バグったのか敵車が途中で1台もいなくなった
楽勝クリアｗ
っていうか河床まで来たらあと一歩だったのね

今EP82に乗っておるのですが、X4が気になります。
誰かインプレよろ。

ストーリアのX4？
おもろいらしいよねー。

ポロGTI世界最速発売。
本国より安いドイツ車見たことない。
純ホットハッチは楽しいけど、疲れるからGT的にも使えるコンパクトが欲しい、
というヌルい俺にとって理想のスペックだな。
ゴルフGTIより遙かに安いし軽いしカコイイし。

>>120
ウマい所をついてくるよな〜。価格設定といい。コストパフォーマンスも良さげだし、フィーリングも楽しそう。この兄弟はレベル高いよ。
ただ１つの欠点は、マイナー感が足りないこと。なのでオレはパス。

>118
X4の特徴としてはやはりエンジンでしょう。
JC-DETは713ccと排気量が少なく高回転型のため
4500rpm以下では全く非力で使い物にはなりませんが
それを超えると一気にブーストがかかり（初期型では2�`を超えるものも…）
レッドゾーンの8500rpmまであっという間に回っていきます。
レブリミットは10000rpmと言う話ですが私が回したときは当たらなかったような…
このドッカンターボっぷりがX4の最大の魅力かと。

ただ実際の速さは体感ほどではないので速さを求めるのなら
もっと速いホットハッチはいくらでもありますが…

>122
thx!
EP82より加速感があると良いのだが…
誰か試乗させてくれないかな〜

マイナー感足りないかな。
もし買ったら、>>121みたいな人が周りにいれば良いけど、同僚とかには理解されないだろうな〜。
軽自動車が２５０万てさすが外車はぼったくり、あいつ馬鹿？とか思われそう。
だが、小さくてキビキビ走る運転の喜びを知った今、車に興味なかった頃の価値観には戻れない。

>>122
ググった、アチィっすね。
純正ホットハッチ、これ乗ったらポロGTIも鈍重ツマンネに感じるだろうな。

>123
さすがにこの車ばっかりは周りに乗ってる人いないでしょうしね…（w
ただもうちょっと待ってブーンX4も検討に入れるという手も。
プレイドライブにも載ってたので発売される確率は高そう。
>124
X4の場合は競技ベース車ですしね。
余計な部分をかなり削ぎ落としまくってますから…

ポロGTIは個人的には結構良さげな感じ。
見た目おとなしめってとこがポイント高いです。
でも買うとしたらルポGTIの方かな…

ﾌﾞｰﾝX4ですか？なかなか良さそうですね〜
ポロGTIもｶｺｲｲし…
マニアックにEK4なんて選択もアリかとw
あと半年で決めなければ…結局買えずにEP82乗り続けたりしてw

EP82の延長線上にあるのはRNN14な気がする

昔オプションの編集長がX4買ってたよね
納車時のインプレで加速が凄くてまんまチューニングカーだって驚いてたな
マフラー換えたらブースト2.5になったとか書いてたような

ポロGTIだいぶ重いね。

EK4よいぞ。
コーナーでの安定性は極上。
あんだけ安心して突っ込みの出来る車はあまり知らない。

>>EK4
ここのスレの住人が愛せる最後の国産ホットハッチになりそうな予感。

ごめん；；　sage忘れた

>>131
え゛・・・スイスポはダメ？

いや、最高

まぁ重いし馬力もないしで、昔の車には敵わないよな
現行軽より旧企画軽のが速いように…

と旧スポ乗りが呟いてみたり

雪怖いよママン。
ＲＥ−０１で凍結路面マジヤヴァイ。

シャレード GT-XXってこのスレ的にはどうなの？
乗ってるんだが・・・

>>137
もちろんOK

カルタスGTiのオレ様もきましたよ

テンサンラリーの俺様もきますたよ。

でもじき乗り換えるけど。

点３ラリーさんは次何買うの？

ついに、ブーンX4が登場することになったな！
ﾒｰｶHPで出てきたんだからもうｶﾞｾじゃない！

>>142
>ﾒｰｶHPで出てきた
ｋｗｓｋ！ｋｗｓｋ！

>>137
暫く前に廃車になって、ストックしてた部品持て余し中。
また欲しいんだけど、もう無理かねぇ。

http://www.daihatsu.co.jp/dms/index.htm
これの下段のことでしょ

>>144
中古で売ってるの見たことないっす。

ダイハツ頑張ったな
他のメーカーも少しはダイハツ見習えや

>>146
自分は
・GT-XX(オークションから引っ張りのショップ購入)
・GTti、GT-XX(個人売買)

この間潰したのは多分に経済的理由(定期メンテ不足による故障修理費大)が
主たる理由だったので、悔やみます。走行に必要な純正パーツはまだまだ
入手可能だし、これからも大事に維持してやってください。

今車気に入ってるんで買い換えることはないけど、やっぱり気になるな。
知り合いにダイハツディーラーマンいるけど、何か知ってないかなぁw

ポロＧＴＯとコルトターボ、出力は一緒でも重量と価格にだいぶ差があるな。
２つとも試乗してから決めよっと。

↑　ポロＧＴＩね。

ポロＧＴＩいいなぁ。
値段もそこそこだし。買うなら２ドアを選びたいな。

でもボディーカラーが好みではないのでヤメ。（青が欲しい）

ブーンX4なんかよさ気なんだけど、漏れの近所だとディーラーじゃなくて、
板金屋で購入な予感。

>>150
コルト？？
あのデザインいいか？？
すっごいアンバランスにみえるが・・・
ポロGTIの方がだいぶ見栄え良し。
って、タダの俺の主観です。

アルトバンはこのスレ的にはアウトかな？

>>154
誰も外観のことは言ってないと思うが。

3ﾄﾞｱもMTもないコルトと比較されてもな・・・・。
せめてコルトCZTが日本にあったらポロGTiのライバルだろうけど。

なに？！コルトのターボはMTないのか。
あとでメーカーサイト見てみよっと。

ホントだ。。CVTのみかよorz

ところでポロとコルトで思ったほど重量差ないのな。
こりゃポロが本命だろ。
って価格がorz

R1もＭＴないお　Ｒ2はあるお

>>159
前の型のルポGTiって確か250万くらいしたからかなりバーゲンプライス。

VWは「このクラスの日本産スポーツハッチは弱い」ってのを知ってて挑戦的な価格で来たね。

>>161
Lupo GTI　2,268,000円（消費税込）
まだVWのサイトに載っているぞ。

国産スポーツハッチと比較しようにも、比較対象が存在していないorz
（1.8ターボでBセグメントなんて……欲しいじゃネェか畜生）

>>159
欧州じゃちゃんとMTあるのにね。なんでも今度出るコルトターボのホットモデルもCVTだけになるとか

ところでベストカーでブーンX4は140馬力と予想してるね
仮にそうだとすると現行車としてはテンロククラスでは最強になりそう
リッター約150馬力だからたいしたもんだ

でもなＢセグメントってマーチクラスだろ？
それに226.8マソって考えるとやや微妙。
実車みてないし乗ってもいかいからやや偏見はいるけど、
レオンとかのモテオヤジ系アイテムの延長な予感。

226万はルポGTIの値段だぞ
ポロGTIは229万、まあ似たようなもんだが
おれルポにその値段出すのは無理、ポロなら出せる。

その値段でルポを買ったオレが来ましたよ。

そもそもセグメントの違うルポとポロを比べられてもなあ…
ルポが６MTでポロが５MTってえのはなんでだろう？５MTで
十分っつうことですかね。

>>165
私も同意見ですが、このスレ的にはやっぱルポなんでしょうね
性格はGTっぽいらしいですが…

>>164の釣り竿に誰も食い付かない。



(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

ブーンX4が140馬力だったら・・・
ミッション新開発したことになるな。
G201Sの125までしかもってないから。

12SRだって200ﾏｿオーバーですが(´・ω・`)

昔は200万もあれはトンちょいで185psのモンスターが新車で買えたのにな。

>>166
ミーも購入済みザンス（2003年式）。
確かに、同クラスの国産車では考えられない値段設定だが、
ブツの出来はかなり良いので、無問題。

>>164,171
一昔前の国産テンロクホットハッチは、馬力は凄まじかったけど、
最大トルクが6,000〜7,000rpm近辺で出ているという非常識セッティングなのが萎える。

乗ると気にならんわさ
確かに実用ｴﾝｼﾞﾝより街乗りで多少気を使うけど
気持ちよさが上回ﾘﾝｸﾞ

ＦＲハッチの1尻にサギみたいな値段が付いているな。

日本のBMWは利益率(ﾎﾞｯﾀｸ率)1位と車雑誌で見た。
116iとRX-8が同価格帯なのは酷いな。
120iがMT300万(過剰な装備ｲﾗﾈ、ﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔも)で1200�`以内ならそそるが。
モノはいいんだろうけど、庶民なので不当なプレミア価格は萎える。
庶民は買うなの方針かもしれんが、貧乏人は1尻、3尻以上が金持ち向け設定の方が
後者の優越感を満たせそうなのに。

人の好みはそれぞれなんでしょうけど非常識セッティングで
バランスも取れてなくて街乗りで苦労して決して乗りやすいとは言えない車の方が
おもしろそうだなぁ…と思ってしまう私はMなんでしょうか。（w

>>162
俺の車リミッター直前が最大トルクですｗ
確か７２００ｒｐｍだったか７５００くらい。
リミットが８０００なんですがこれって（ｒｙ

>>176
いや、その、なんだ、「萎える」と表現したのは、
到底自分では乗りこなせないのでorz状態になる事が確実なので。
かといって所有しているLupo GTIを乗りこなせているかというと……orz。

このスレに来ている時点で同病相哀れむということで。
皆ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

国産テンロクばんちゃーい♪

国産テンサンばんちゃーい♪

ホットハッチばんぢゃーい♪

ホットハッチ乗りだからって、別にどノーマルでマター街乗りしててもいいのでしょうか？

過激にチューンして峠やサーキットに行くのでなければホトハチ乗りではないのかなという
被害妄想が月曜の朝っぱらから湧き上がってきたモンで・・・・


当方、旧スイスポのりでつ


専用スレありますが、わだいがチューンばっかりで街乗り派としては居心地
わるいのです

>>182
掛け持ちしたらいーじゃん♪

ちなみに俺、セダン乗り。
心にハッチがついておりますｗ

>>182
なんのためにスイスポ選んだのか小一時間問いつめたい。

私もＶＺ−Ｒ　Ｎ１乗りですが、８５００まで回りますよ

マジですか！
ためしにやってみる！

小さくてｷｭﾝｷｭﾝ走って荷物も人も乗る実用車
たまに郊外でトバしても楽しいよってスタイルだと思うよ
街中でまでパワーバンド外すなとは言わないけど

漏れも旧スポ乗りだけど、>182は何でスイスポ買ったのか忘れてるだけだって
早く思い出して！

79万からある車でスポーツグレード選んだ時点で普通じゃない(誉め言葉)んだからw

>>182
自分はバイク乗ってることもあってか
通勤マターリノーマル仕様だよ(ﾌﾟﾝﾄHGTｱﾊﾞﾙﾄ)
それでも普通のコンパクトからすれば「通勤快足」だし。

【ダイハツ】スポーティ総合【デトマソ】YRVブーン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134996200
シャレード　デ・トマソスレの後継スレです。みな見失ってしまったのか書き子が無いです。
ブーンX4の話題もお待ちしてます。宣伝柿子すまんです。

>189
ブーンX4に関してはストーリアX4スレがX4総合スレになったし
他のダイハツホットハッチはこのスレでも十分に話題になるので
ちょっと書き込むネタが無いのが現状かも…

燃料投下
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135511768

普段は下駄（スニーカーって言った方がいいかな）、
時々ツアラーって使い方がいいと思うな。

新型ポロＧＴＩの話題は既出ですか？
あの内容であの価格はなかなかのバーゲンプライスと思うんですが、
あれならいっそ全く同じドライブトレーン使ってるゴルフIV-GTIの
最終型あたりを狙うという選択肢も出てきそうです。
たしかにあれをホットハッチと呼べるのか否かは別問題として、
大人４人が快適に乗れて実用性も高いし旧型といえども各部の造りはポロより上だし
パーツ類も豊富ですからね。
じゃあ素直にゴルフＶ-GTI買っとけとは言わないでorz

4はデザインがちょっと。。

試しに今調べたら、ゴルフ４最終モデル(2004)のGTIでＭＴだと200万円以下です。
車重が120kgほど重たいですが、逆にそこは価格差を活かしてブーストアップでもしてあげましょうｗ
冷静に考えると、意外と面白い選択肢になりそうな気が・・・

さらに考えた変えたら、リセーリュバリューが低く中古価格が二束三文になる輸入車買って、
安く抑えられた購入費用分をチューニング費用に回せばこのスレの住人的には幸せになれるかもな。

ゴルフ４のGTIってまだ値段が高い方（新車価格にたいしてという意味）フィアットプントなんかどう？

輸入中古ホトハチなら106まじおすすめ。

あとはおいらが乗ってたAX

>>187
まさにその通りさ。
会社が郊外っつか、辺境にあるからな、往復するだけでけっこうなワインディングが
楽しめるのだ。

が、週末に峠を責めるマシンならともかく、毎日の通勤につかうクルマということを
考えると、実用性を削ってまでチューンする必要があるのかな、と疑問なのも確か
なわけで。


いや、スペック的にはこれで当面十分だしね。



ま、なにはともあれ、わかってくれてありがとな

>>193
前の型のゴルフGTIってホットハッチのイメージないなぁ・・・。
駐車場に止まってるのを見ると大抵ATだし。

120kg軽いというのと0-100の数値でみてもポロGTIのほうが有利だよな。
最近最高出力よりもトルクの発行回転数でクルマをみてしまう。

MY2004のGolf4 GTIにMTはないはず・・・・